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近年来，智慧物流受到政府和企业的高度注目，有人说道智慧物流建设仍不存在一定的现实障碍，也有人说道智慧物流是快递业转型升级的必由之路……智慧物流的未来究竟是什么样子？　　当今社会，“互联网+”正在给各行各业带给深刻印象的变革。对于物流行业来说也不值得注意，云计算、大数据等技术的带入，使物流行业踏上智慧化发展道路，效率大大提高。

当前，网络零售、租车服务异军突起，但面对信息互相交换不流畅、损耗低、“用工荒”和“用工喜”等难题。　　数据表明，中国租车业务量规模去年之后位居世界首位，在全球占到比多达四成。

那么，作为世界第一租车大国的中国，其物流发展水平和智慧化程度如何？　　日前，交通部科学研究院、菜鸟网络与阿里研究院联合制作公布了《中国智慧物流大数据发展报告》（以下全称《报告》），《报告》表明，近年来物流行业广泛应用货物追踪定位、无线射频辨识、电子数据交换、可视化技术、机器人技术、移动信息服务和位置服务等新兴技术；以互联网、大数据、云计算等现代信息技术为引领，通过信息联通、资源共享、智能化应用于等措施，未来将会彻底减少物流成本，大大提高服务质量和效率。　　“智慧物流”这一概念就是指2009年IBM明确提出的“智慧供应链”概念伸延而来的，主要是将物联网、传感网与现有的互联网统合一起，通过细致、动态、科学的管理，构建物流的自动化、可视化、高效率化、智能化、网络化，从而提升资源利用率和生产力水平，建构更加非常丰富的社会价值。　　从增长速度看，2016年的租车业务量是网络零售额的2倍。

这份由交通运输部科学研究院和菜鸟网络、阿里研究院联合公布的国内第一份智慧物流报告推断，租车业务增长率低于网络零售增长率的原因主要有两个：一是包覆对应货值更进一步减少，包覆数量更进一步碎片化；二是移动社交网络蓬勃发展，大量基于移动社交网络的商品交易仍未划入现有电商统计资料范畴。　　随着电商规模大大快速增长，以及线上线下加快融合，租车员的扩展速度渐渐跟上租车订单量的快速增长规模。

中国的租车员数量也由此前的供给不足转变成现在的紧缺状态。似乎，要想要应付目前日益收缩的物流配送市场需求，依赖扩展租车员数量早已无济于事，通过技术升级提高物流行业整体效率早已刻不容缓。

　　快递业期望利用智慧物流解决问题行业痛点，归根到底是要推展物流行业从劳动密集型向技术密集型改变。如今，智慧物流建设早已沦为整个租车物流行业布局的焦点。

　　2016年毫无疑问沦为了我国智慧物流发展具备标志性意义的一年，自国务院常务会议部署前进“互联网+”高效物流以来，以现代信息技术为标志的智慧物流已沦为物流业供给外侧结构性改革的先行军。　　预示着货物追踪定位、无线射频辨识、电子数据交换、可视化技术、机器人技术、移动信息服务和位置服务等一批新兴技术在物流行业获得广泛应用，各大公司争相强化对物流未来科技的研发投放。　　从全球范围看，物联网正处于较慢发展阶段，并在部分领域获得了显著进展，从技术发展到产业应用于已显出了辽阔的前景。

自此，物联网技术将大力增进物流过程透明化，主要展现出在车辆调度、货物追溯到、全程冷链、驾驶员安全性和供应链协同五个方面。　　不过，就目前来看，智慧物流仍正处于较慢加装阶段。智慧物流面对的瓶颈还包括跨境数据链路交会严重不足、末端智能程度尚待强化、数据基础设施建设仍是挑战。

要想要让产业大大提高和符合核心竞争力以及产业价值表达意见，智慧物流显然是快递业转型升级的必由之路。

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