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随着创意日益沦为各领域的共识，更加多中国企业带着创意元素走进国门，这其中既有前沿的科学技术、先进设备的商业模式，也少有新鲜的生活理念。　　创意，于是以沦为中国企业“回头过来”的一张名片。圆通速递以减缓智能化发展、原为与合作结合的方式打开国际化之路，并将在搭起成熟期国际网络、埋设全球站点、提供干线航线资源、重新组建人才团队等方面大大探寻。　　圆通速递近日在国际化进程中又迈进一步，月启动“全球包覆联盟”（Global Parcel Alliance，以下全称GPA）。

这是目前唯一一个由国内物流租车企业发动的国际化物流租车联盟平台，首批联盟成员来自全球25个国家和地区，共50家网络重新加入联盟。圆通速递董事局主席兼任总裁喻渭蛟回应，坚信一年以后GPA和先达国际物流将不会沦为圆通全球化的核心战略布局。　　记者了解到，17年前，圆通速递月在上海创业，如今公司已发展沦为一家集火速、航空业务于一体的大型企业集团。

截至2016年底，圆通速递在全国已竣工枢纽运输中心82个，总计通车航线数量1300余条。与此同时，圆通速递还相继发售港澳台、东南亚、中亚、欧洲、美洲、澳大利亚及韩日租车专线产品，构建快件通达主要海外市场。

　　减缓创意转型步伐　　“无论你什么时候用什么渠道下单，我们的手机瞬间就能接到信息。”上海的一位圆通速递小哥告诉他记者：“以前都是马利亚名片，客户发件要打电话来，现在手机上的‘行者APP’什么信息都有，便利又清了。”　　记者了解到，“行者APP”是圆通专为一线员工打造出的不具备抢单、即时通信、地图导航系统及对快件基本操作等服务功能的智能软件，可以较慢号召客户寄递服务市场需求。

喻渭蛟回应：“随着新兴技术的发展，快递业也将从传统的人工操作者向智能化、智慧化方向发展。”　　“快递业被国家定位为现代化先导性产业，步入了最差发展机遇期，圆通作为行业领先的企业，将紧随国家战略发展步伐，一直坚决‘客户拒绝、圆通愿景’的服务宗旨，更进一步增大投资力度，做到大做到强劲企业。”喻渭蛟向记者回应：“时代彰显圆通最佳的发展机遇，科技进步、世界经济的发展、国家战略布局，都推展着我们在创意中行进。”　　今年年初，由国家发改委国家发改委、圆通速递联合承建商的“物流信息互通分享技术及应用于国家工程实验室”在公司上海总部开馆。

喻渭蛟回应，随着该实验室各个项目的“开花结果”，将减缓密码物流快递业面对的瓶颈问题，有助减缓行业创意转型步伐。　　喻渭蛟回应，公司将持续把网络“向西、向上、向外”伸延，提高产品与服务品质；并基于租车业务，减缓布局城市高频仓储网及覆盖全国的终端网络，有序地前进仓储、冷链等多元化布局，为客户获取一站式综合解决方案。同时，作为互联网技术的租车平台，公司以科技为主要承托，推展内部运营的信息化、自动化，进而使公司整体向智能化、智慧化迈向，打造出以科技与信息技术为主要驱动力的智慧圆通。

　　自建+合作的国际化之路　　在喻渭蛟显然，启动GPA和不久前并购先达国际物流有限公司有限公司，都标志着圆通确实不具备了实行国际化战略的能力，需要助力中国物流企业“回头过来”。　　据理解，目前GPA早已相继已完成了机构成立、品牌登记、系统研发等前期工作。

此次GPA联盟的月启动，标志着GPA开始转入试运营阶段。圆通重新组建GPA将构建信息统一、服务统一和未来品牌统一，还包括信息的标准化、收支的标准化都会构建统一。

　　“全球化是租车企业做到大做到强劲的必由之路，租车物流企业的国际网络覆盖范围以及产品创意和服务能力沦为未来国际化竞争的最重要因素。”喻渭蛟说道，“圆通正在迈进全球化。圆通在‘回头过来’的这些国家核心区域，都登记了自律的海外分公司，创建了海外团队，保证每一票租车抵达每一个国家和区域时由圆通自己的管理来构建‘一单究竟’、可用高效率的信息服务和租车安全性服务。

”　　针对国际物流范围较宽、费用低的痛点，圆通今后将主打“最不具性价比”的跨境仅有链路产品，线上接入淘宝等电商平台，线下相结合布满全国的终端网点，以线上线下结合的营销模式扩展市场。在海外，圆通将拷贝国内成熟期的加盟经验，以“大众创业，天下加盟”的模式在海外发展本地末端网络。同时，将相结合自身主导创建的国际包覆联盟，搭起跨国间快递公司的协同合作网络，以原为与合作结合的方式，不断扩大公司在全球的业务覆盖范围，让中国服务预示中国生产一起走向世界，为全球客户获取高品质的综合性租车物流服务。

　　不过，喻渭蛟也坦言，搭起一张成熟期的国际网络、埋设全球站点、提供干线航线资源、重新组建人才团队是一个漫长的过程。

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